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奔驰、宝马和奥迪,怎么选才能值回票价?

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在上一篇文章(门户网站:《雅阁、朗逸(参数|图片)、C-HR这些车,为何值得买?》)中,我谈到了普通品牌可以“重视”的模型。不难发现,这些值得购买的汽车基本上是同级别市场的价格/性能比。这笔钱可以获得更好的产品实力,这对潜在买家来说真的很有吸引力。

然而,在豪华车市场中,价格/性能在购买力方面的决定性作用已经减弱。那些愿意选择奢侈品牌模式的人对价格的敏感度相对较低,品牌,功能和风格将受到特别重视。

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如果普通品牌的品牌对“我需要”更满意,那么奢侈品牌模型就会满足潜在买家对“我喜欢”的定义。

因此,豪华车不值得购买绝对水平或不值得购买,就像“很难买我开心”这句话。

无论品牌因素如何,豪华车在产品强度方面的表现已成为票价价值的关键因素。

宝马:今天是“坐宝马”的时代

要说宝马,3系列(参数图片)必须是不可分割的。

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目前用于运动和控制的3系列(F30/F35)并不像第5代(E90)那样彻底,但它仍然是豪华中型车型中最好的一代。

此外,羊绒3系列在延长后具有非常均衡的产品强度,后排空间非常大,可以享受二郎腿。底盘的舒适性和过滤器的质感属于同一级别,运动和控制并没有完全丢失,虽然不是很纯粹,但宝马的标志性仍然很好。

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然而,“简单”的内饰和差的隔音一直是这一代3系列的两个痛点,总是戳。考虑到当前终端的巨大优势,这些缺点似乎是可以容忍的。如果您想拥有完整的解决方案,您只能等待CLAR平台的新一代3系列(G20)。

相比之下,5系列(参数|图片)在同等水平的产品实力优势,更值得“价值回归票价”的名称。

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在5系列中,宝马展示了研究公众羡慕的中国消费者需求的能力。想要选择豪华行政级轿车的中国买家最需要什么?宝马终于想出了如何支付学费。

上一代5系列的内部氛围被视为“学费”之一。在吃亏了之后,宝马赶上了现金5系列,内部气氛不再是短板。轴距的长度很长,空间也不多说。这是一项基本技能。事实证明现金5系列与领导者相同.

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事实证明这是一种乘坐舒适性并不是非常接近宝马!

从头枕和座椅的设计,到整车的驾驶质量和NVH性能,5系列近年来取得了前所未有的高水平宝马,对梅赛德斯 - 奔驰E级轿车产生了压力(参数|图片)和奥迪新一代A6L(参数图片),成为BBA中最舒适,最先进的一款。

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而且,目前的5系列终端折扣也相当可观。随着刚刚上市的新款A6L,不久之后可以提供优惠,并且第五个位置的销售中的第五个位置应保持一段时间。

顺便说一下,新一代的X3与5系列相似。产品功率也很均衡。面对Q5L和GLC,它也是一种综合实力。算了吧,我不会在这里谈论它(奔驰和奥迪:MD,我不想面对),我只能觉得BMW CLAR平台的质量非常高。

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梅赛德斯 - 奔驰:面子比屁股更重要

Keke .梅赛德斯 - 奔驰近年来真的太过面对面了。

是否很难光顾折腾娃娃的设计?主流车型的质量显然已经走下坡路,甚至还有一点招牌。

先拿C班去捡栗子。

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目前,这一代C级产品一出现就令人惊叹。我不知道我是否找到了你。无论如何,我周围的很多人都对这一代的内部和外部设计着迷。好看很好看,但这一代C的产品有一个非常明显的缺点。

问题在于骑行的感觉。后排座椅的设计一点也不担心。靠垫很短。坐了很长时间后,大腿没有得到适当的支撑。

这还没有完成,底盘的质地可以说是令人惊讶的,不是太好让人惊讶,而是惊讶.

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梅赛德斯 - 奔驰的底盘风格一直有点苛刻,但它并不算太假,但这一代C级太过头了。穿过沟渠时,它不仅坚韧,而且是钝的,这使得它非常高档,而且还会影响乘坐的舒适性。

如果上述问题发生在C级,如果可以容忍,它将不会出现在行政级汽车的E级中。

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想象一下,坐在一个仍然不错的大匆忙,一点点不好的路上,你必须皱起眉头,这种经历可能并不好。在汽车的安静性以及汽车的质量方面,E级轿车也被5系列和新一代A6L所抛弃。

然而,梅赛德斯 - 奔驰是梅赛德斯 - 奔驰,该品牌的综合影响力超出了宝马和奥迪的范围。即使C级,E级和GLC车型在驾驶质量和舒适性方面存在缺陷,它们也不会影响潜在买家对这些车型的热情,即使车费增加无关紧要。

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下订单的原因可能是一个花哨的品牌,豪华的室内氛围,优雅的外形设计等。只要你喜欢它就足够了,这符合许多人购买豪华车时的心态。

如果你想说哪个梅赛德斯 - 奔驰可以退票,那么S级!最好的迈巴赫S级!

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奥迪:研究中国鉴赏家

在谈到宝马和梅赛德斯 - 奔驰之后,剩下的就是奥迪,快乐的奥迪。

多年来一直在中国豪华车市场排名第一的奥迪如何不满?即使在追求宝马和梅赛德斯 - 奔驰之后,差距也缩小了一点,但奥迪本身也很坚固。

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▲BBA的年度销售差距正逐渐缩小

奥迪实际上有能力让人开心。

对于大多数第一次购买豪华车的人,以及那些预算有限但想要拥有豪华车的人来说,选择奥迪并没有错。

例如,奥迪的销量就像A4L一样,通过它你可以清楚地看到所谓的豪华轿车应具备的品质。无论是驾驶品质还是高档,豪华,这些东西都很难用语言描述,A4L可以成为你生活的一部分。

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而且,拥有这些东西的成本并不高。

首先,A4L的价格比3系列和C级更加稳固。终端的优惠幅度相对较强,实际价格不会比迈腾和帕萨特贵得多。

拥有后,其持有成本相对较低。成熟的动力系统带来了良好的燃油经济性,维修和保养的价格属于豪华车的主流水平。它没有一些奢侈品牌那么贵。

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而且,A4L的特性是那种平易近人的特征,就像生活中的好老头一样,即使是第一次,也可以很快熟悉。

他没有那么多的历史负担,没有那么多的情感代言,并且当他上来时没有为自己设置明确的挑战,所以A4L成了一辆好车。即使是新手,驾驶他也不会有太大的压力。底盘,转向,动力输出,一切都是基于舒适性。这种人格没有存在感,使A4L成为最受欢迎的人格。

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简单地说,A4L的人不能想太多,只是轻松打开,还要享受高级豪华车的感觉,哪里有理由不开心。仅在此基础上,它还可以返回一些票价。

至于更暴力的S4,它被称为“价值”,但仅限于真正的爱情买家。即使S4的性价比低于50万(官方价格为46.98万元,供应紧张也会加价),它的性能将达到340i M和AMG C43(零加速4.7秒),但对很多人来说,同样的价格宁可去购买A6L。

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或者在早期增加十万,你可以购买一个长度超过5米的大中型SUV Q7,它不可避免地会在心里称重。说到这一点,购买S4的团队自然不会考虑Q7,但Q7的价值现在是正确的。

Q8尚未到来,Q7非常出色,它拥有奥迪旗舰SUV的外观。因此,它已成为同一类BBA中的最大折扣。终端交易价格基于豪华中型SUV。

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与A4L道路的数量相似,Q7的奢华感也很容易被察觉。即使是入门2.0T型号,这方面的性能也不会受到影响,而且电力系统的高级感仍然是显而易见的。驾驶也是一种轻松和无压力的类型,不要看大小不小,真的放手开车,Q7会让你觉得他是一个灵活,敏捷的大个子。

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但就实际经验而言,可选空气悬架后更加香气,而且底盘质地优于非空气悬架Q7。

Q7有能力退还票价。票价相对便宜,但问题是,面对Q7,有多少人愿意支付这张票,这不再是魁梧?

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